As primeiras notícias Quais são as características dos acoplamentos de junta universal?

O acoplamento universal utiliza as características de seu mecanismo

o torque e o movimento podem ser transmitidos de forma confiável. As características dos acoplamentos universais são: a estrutura tem diferentes ângulos de penetração, e os dois ângulos axiais incluídos nos acoplamentos universais são diferentes, geralmente entre 5 ° -45 °.

Uso de acoplamento de junta universal

Na transmissão de força de alta velocidade e alta velocidade, alguns acoplamentos possuem amortecedores e, sob condição de amortecimento, são feitos para girar juntos para transmitir as partes mecânicas da velocidade variável. E melhore o desempenho dinâmico de eixos. O acoplamento é composto por duas metades, que são conectadas respectivamente ao eixo acionador e ao eixo acionado. Geralmente, as máquinas elétricas são principalmente conectadas a acoplamentos e máquinas de trabalho.

Existem certos tipos de acoplamentos de junta universal

O acoplamento possui dois eixos conectados. Devido a erros de fabricação e instalação, pós-deformação e mudanças de temperatura, a posição relativa dos dois eixos mudará e, muitas vezes, o alinhamento rígido não é garantido. Componentes, se tem a capacidade de compensar vários deslocamentos relativos, ou seja, se pode manter a função de conexão e a finalidade do acoplamento na condição de deslocamento relativo. Os acoplamentos podem ser divididos em acoplamentos rígidos, acoplamentos flexíveis e acoplamento de segurança. Os principais tipos de acoplamentos, características e seu papel na categoria de observações no sistema de transmissão

Os acoplamentos rígidos só podem transmitir movimento e torque sem outras funções, incluindo acoplamentos bidirecionais, acoplamentos de luva, acoplamentos de braçadeira, etc.

Acoplamentos flexíveis Os acoplamentos flexíveis sem elementos elásticos podem não apenas transmitir movimento e torque, mas também ter diferentes graus de introdução. O desempenho de compensação radial e angular inclui acoplamentos de engrenagem, acoplamentos universais, acoplamento de corrente, acoplamento deslizante, acoplamento de diafragma, etc.

O acoplamento flexível com elementos elásticos pode transmitir movimento e torque; possui diferentes graus de introdução, desempenho de compensação radial e angular; ele também tem diferentes graus de redução de vibração e amortecimento, melhorando o desempenho de trabalho do sistema de transmissão, incluindo vários acoplamentos flexíveis com elementos elásticos não metálicos e acoplamentos flexíveis com elementos elásticos metálicos. A estrutura de vários acoplamentos elásticos é diferente, a condução é diferente e a função no sistema de transmissão também é diferente.

Os acoplamentos de segurança flexíveis também têm diferentes níveis de desempenho de compensação, incluindo tipo de pino, tipo de atrito, tipo de pó magnético, tipo centrífugo, tipo hidráulico e outros acoplamentos de segurança

A magnitude e a direção do deslocamento relativo dos dois eixos. Quando for difícil manter o alinhamento estrito e preciso dos dois eixos após a instalação e ajuste, ou quando os dois eixos irão interferir com o deslocamento relativo adicional durante o processo de trabalho, o acoplamento flexível deve ser substituído. Por exemplo, quando o deslocamento radial está na direção axial, o acoplamento deslizante pode ser selecionado e o deslocamento angular penetrando ou interceptando dois eixos pode ser conectado com um acoplamento universal.

A confiabilidade e o ambiente de trabalho do acoplamento. Os acoplamentos que não requerem lubrificação geralmente são feitos de componentes de metal e são mais confiáveis; os acoplamentos que requerem lubrificação são facilmente afetados pelo grau de lubrificação e podem poluir o meio ambiente. Acoplamentos contendo componentes não metálicos, como borracha, são sensíveis à temperatura, meios corrosivos e luz forte, e estão sujeitos ao envelhecimento.

Devido a razões como fabricação, instalação, deformação de carga e mudanças de temperatura, é difícil manter o alinhamento estrito e preciso dos dois eixos após a instalação e o ajuste. Existe um certo grau de deslocamento nas direções xe Y e o ângulo de deflexão CI. Quando o deslocamento radial é grande, o acoplamento deslizante é opcional e o deslocamento angular penetrando ou interceptando dois eixos pode ser conectado com acoplamentos universais. Quando os dois eixos produzem deslocamento relativo adicional devido à interferência durante o processo de trabalho, um acoplamento flexível deve ser selecionado.


Horário da postagem: 27 de agosto de 2020