Como coordenar a embreagem e o acelerador?

Como cooperar com a embreagem e o acelerador?

Primeiro, a marcha deve estar na posição neutra. Depois de ligar o carro, pressione a embreagem até o fim e, em seguida, coloque a marcha na primeira posição. Em seguida, afrouxe a embreagem. Ao afrouxar a embreagem, seja lento. Quando sentir que o carro treme ligeiramente e depois de começar a avançar, reabasteça lentamente e, ao mesmo tempo, continue a soltar a embreagem até que ela seja completamente liberada e o carro dê a partida suavemente. Como cooperar com a embreagem e o acelerador ao acelerar e mudando

Quando precisamos colocar uma marcha alta, precisamos corresponder à velocidade da marcha-alvo, então precisamos adicionar um pouco de acelerador para fazer a velocidade atingir a velocidade da marcha-alvo (por exemplo, quando a marcha está em 5, a velocidade deve chegar a 50 jardas ou mais). Depois de subir, podemos pisar na embreagem, engatar a marcha e, em seguida, também soltar a embreagem (a velocidade pode ser aumentada) e, ao mesmo tempo, o acelerador continua aumentando para manter a velocidade em uma faixa estável.

Como cooperar com a embreagem e o acelerador ao desacelerar e mudar?

Quando você precisa reduzir a marcha, deve primeiro diminuir a velocidade. Primeiro pisamos no freio para desacelerar, acelera com o pé direito, levanta o pé direito, pisa rapidamente no pedal da embreagem e engata a alavanca de câmbio na marcha correspondente. , Solte o pedal da embreagem e, enquanto solta o pedal da embreagem, pise lentamente no acelerador com o pé direito.

Como coordenar a embreagem e o acelerador?

1. O motivo do apagamento inicial é que a embreagem é levantada muito rápido.

Quando 1 a 2 estão vazios, ele não desligará quando você levantá-lo e começará a engatar depois de 2 a 3, portanto, você deve levantá-lo muito lentamente quando estiver 2.
Ao elevar para 2, aumente levemente o acelerador para reduzir o número de estolagens, (reabastecer enquanto levanta a embreagem) não tem efeito. É um começo normal.

2. A potência da segunda marcha pode escalar estradas de montanha, e a velocidade pode ser controlada pressionando a embreagem até a metade na segunda marcha. (No caso de uma rotação rápida em U). Se a velocidade de retorno for rápida ou lenta, use 1 marcha para controlá-la.

3. A velocidade está correta e o carro não perde a velocidade. Para desacelerar, pressione a embreagem e, para acelerar, aumente o acelerador. Em circunstâncias normais, o giro é controlado por 2 marchas.


Horário da postagem: 27 de agosto de 2020